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“国六时代”研发才是硬道理全新迈锐宝XL实力出圈

时间:2019-10-03 22:59来源:未知 作者:admin 编辑:admin 点击:
2019年,对于中国汽车行业而言注定不平凡。上半年市场大环境下行,许多车企已遭遇到强烈的冲击;而本应在2023年才正式实施国六标准,又提前了4年汹涌而来,随着产品门槛大大抬高,行业面临着新一轮洗牌。 近期,汽车圈最热门的话题非国六莫属,像全新迈锐宝X

  2019年,对于中国汽车行业而言注定不平凡。上半年市场大环境下行,许多车企已遭遇到强烈的冲击;而本应在2023年才正式实施国六标准,又提前了4年汹涌而来,随着产品门槛大大抬高,行业面临着新一轮洗牌。

  近期,汽车圈最热门的话题非“国六”莫属,像全新迈锐宝XL等国六车型关注度持续飙升,但多数人“只知其然不知其所以然”,没有真正了解国六排放标准提前实施对整个汽车产业的影响。

  目前,7月1日起国内部分城市实行的“国六”只是国六A,2020年将实行的国六B,才是真正意义上的国六。具体而言,国六A阶段的排放标准和国五标准基本一样,仅仅是取了国五排放要求中最严值。国六B则被称为史上最严苛标准,一氧化碳的排放限值上比国六A严格了29%,烃类排放量更是严格了50%。

  总而言之,国六B的各项限值都要比国六A提升一个新的台阶,尾气排放比国五阶段降低一半,颗粒物降低40%。更严格的标准自然会带来更少的排放,但是对于车企来说,更严苛的排放要求意味着更高的代价、更大的挑战。

  某车企透露,排放标准每升级一次,该车企就要投入10亿左右的资金,一些产销量巨大的企业,投入会更大。因此,国六标准提前施行相当于一次大考,尤其考验企业的技术储备以及系统研发能力。

  在这样的背景下,谁的技术更强悍,谁就占得先机,占得了市场,其中,上汽通用雪佛兰就属于早有准备的第一梯队。

  作为国内最具实力车企之一,在技术研发上始终走在众车企前列。早在2015年国四时期,就发布了“绿动未来”战略五年规划,布局高效动力和新能源技术,最终实现节能减排的目标。随后相关产品受到市场的一致好评,屡屡验证了的前瞻性战略眼光。

  在国六来临之际,做好排放,油耗,动力三项核心技术指标的平衡优化,是对广大消费者负责任的表现,也是对车企技术实力的考验。2018年,又率先引入全新一代驱动系统——第八代Ecotec发动机系列,匹配全新CVT及9AT变速箱。它们应用了许多业内首创的最新技术,这些绝非偶然,正是厚积薄发的成果。

  得益于此,上汽通用雪佛兰早早全面布局。以去年底上市的旗舰轿车全新迈锐宝XL535T为例,拥有全工况“最优动力输出”的同时,直接超前满足国六B排放标准,为消费者带来“更性能、更智能、更节能、更环保”的用车新体验。如此前瞻性技术布局,充分展现了上汽通用雪佛兰对未来趋势的正确研判、对产品力和技术的信心。

  虽然用“高性能、低油耗、低排放”一段话,就能概括全新迈锐宝XL535T的独门优势,但看似简单的背后,却浓缩了通用全球的技术精华。

  第八代Ecotec发动机系列,是首批面向全球最严苛排放标准正向开发的发动机,意味着535T智能直喷的起点和技术门槛就非常高。业内领先的全新模块化架构设计,让发动机的动力和能效提升到新的境界,包括35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等创新科技,都是全新迈锐宝XL535T的独门秘籍。

  高压直喷系统对发动机提升热效率、降低颗粒物排放起着关键作用。市面上大多车型用的是20Mpa燃油系统,而全新迈锐宝XL在国内率先使用35Mpa高压直喷系统。

  这套系统能够最大程度提升燃油雾化效果,被喷射出的燃油粒子直径达到8微米,是普通人头发直径的五分之一,从而使燃烧更加充分,并降低微小颗粒排放的数量和质量,满足更严格的排放标准。经过改进,全新迈锐宝XL535T车型的百公里综合油耗仅为5.8L。

  其次,发动机热管理也是发动机节能减排技术中不可忽视的一项。全球首创电子水泵+电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统,可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量。如同分区空调,自由调节每个区域的冷热,进而满足对系统热量的精确管理,实现快速暖机,机油加热,停机冷却的功能,提高发动机工作效率,减少排放。

  电动放气阀涡轮增压器新增电动放气阀技术,确保精准控制放气阀的开启时刻及开度,有助于降低涡轮迟滞,使发动机能够快速达到峰值扭矩。同时增加启动时排气温度,有利于催化器起燃和排放。

  全球首次应用电子泵,将汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附,令蒸发排放大幅降低67%,满足国六B及全球最严厉的加州蒸发排放法规要求。该系统具备低功耗、高转速(可达43,000RPM)、自润滑、自冷却等特点,发动机标定诊断系统能根据压差,转速信号对碳罐泵进行智能诊断。

  除了发动机之外,与之匹配的全新CVT智能无级变速箱同样是一大亮点。它是国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速器,适合更大的扭矩,传动效率在全速比范围内都明显优于市场上常用的推力钢带式CVT。

  这台变速箱与第八代Ecotec系列发动机同步开发集成,可获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,燃油效率、经济性亦相应得到提高。另外,其创新的钢链结构采用了不等长传动链,不但能够降低动力损耗和摩擦损耗,还降低了共振和噪音,提升整车的NVH水平。

  值得一提的是,全新迈锐宝XL上市前就累计270万公里的台架及整车测试,依托行业内最先进的工艺技术及智能质量控制流程生产制造,确保符合全球标准的高品质。

  我们不难感受到,全新迈锐宝XL致力于给用户带来更精准高效、平顺敏捷的驾乘体验,它的每一处创新、每一处提升都是基于用户体验,更适合日常出行的使用需求。凭借这套高精尖的动力单元,全新迈锐宝XL535T满足国六B排放标准之余,动力表现依旧优秀,驾驶感受更好,进一步体现上汽通用雪佛兰过硬的技术研发实力。

  写在最后:在这个挑战与机遇并存的节点,毫无疑问拥有研发实力和创新能力的车企才能走得更远。眼下,大众本田丰田等各大车企都在为国六备战,而全新迈锐宝XL已经轻松站在了顶端,实现高性能与低油耗的完美平衡。当然,一切只是刚刚开始,节能减排的大趋势下,上汽通用雪佛兰未来可期。

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